卿宴伶,黄彦全,李 辉,韦 婷,符 蓉.车网耦合系统谐波谐振特性研究[J].电工技术,2019(18):145-148
车网耦合系统谐波谐振特性研究
  
DOI：
中文关键词:  车网耦合  短路容量  供电臂长度  谐波谐振
英文关键词:
基金项目:
作者单位
卿宴伶 西南交通大学 电气工程学院 
黄彦全 西南交通大学 电气工程学院 
李 辉 西南交通大学 电气工程学院 
韦 婷 西南交通大学 电气工程学院 
符 蓉 四川汇友电气责任有限公司 
摘要点击次数: 710
全文下载次数: 0
中文摘要:
      交直交机车产生的高次谐波容易在牵引网上引起谐波谐振,导致牵引网上电压升高,影响到电力机车的正常运行.文章利用实测谐波电流数据推导机车谐波电流源,在 MATLAB/SIMULINK平台上搭建车网耦合系统模型,基于阻抗分析车网耦合系统谐振机理及放大特性,进一步研究了不同因素对车网耦合系统谐波谐振的影响规律.结果表明, 短路容量、机车位置、供电臂长度等因素改变对车网耦合系统谐波谐振特性影响显著,可为谐波谐振抑制提供参考。
英文摘要:
      
查看全文  查看/发表评论  下载PDF阅读器