刘郑森,薄文彦,张东远,黄永旺,欧阳可进,王俊勇.动车组固体绝缘隔离开关电场仿真优化设计[J].电工技术,2024(19):186-190
动车组固体绝缘隔离开关电场仿真优化设计
  
DOI：10.19768/j.cnki.dgjs.2024.19.050
中文关键词:  隔离开关  绝缘击穿  电场计算  结构优化  动车组
英文关键词:
基金项目:
作者单位
刘郑森 西南交通大学机械工程学院 
薄文彦 山西大同大学计算机与网络工程学院 
张东远 北京中车赛德铁道电气科技有限公司 
黄永旺 厦门顾德益电气股份有限公司 
欧阳可进 厦门顾德益电气股份有限公司 
王俊勇 西南交通大学机械工程学院 
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中文摘要:
      为了确保动车组在高海拔环境的安全运行，研究了在动车组高压设备中应用固体绝缘技术。通过对额定电压31.5 kV、工频耐压100 kV的固体绝缘隔离开关进行电场仿真分析，发现电场强度在各绝缘介质中的最大值分别为22.37 kV/mm与7.65 kV/mm，超过各绝缘介质规定场强最优值。通过改变屏蔽网结构、增大绝缘层厚度、增加金属屏蔽网，将场强最大值分别降低为14.93 kV/mm与2.61 kV/mm，达到规定场强标准。通过工频耐压试验验证了固体绝缘隔离开关的优化设计达标。
英文摘要:
      
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